proelectro.ruВитрина продукцииЭлектроприборы и Прочее

Блок управления системой подачи альтернативного топлива М100П в Рязани

Блок управления системой подачи альтернативного топлива М100ПБлок управления М100П предназначен для перевода легковых автомобилей напряжением бортовой сети 12 В на альтернативные виды топлива: пропан-бутановую смесь, сжатый (жидкий) метан и др. с сохранением норм токсичности исходной системы управления ДВС.

Блок управления М100П применяется в составе системы управления двигателем внутреннего сгорания (ДВС) бензин-газ для формирования сигналов управления исполнительными устройствами по заданному алгоритму в зависимости от используемого топлива.

Производство аппаратуры для впрыска газового топлива, с использованием блока управления М100П, заключается в обеспечении выполнения современных экологических требований для транспортных средств и замены морально устаревших газобаллонных систем.

Блок управления обеспечивает
  • запрет перехода на газ по сигналу с датчика давления газа на выходе редуктора или в рампе.
  • работу с различными датчиками уровня (давления) газа в баллоне.
  • Использование в качестве нагрузки, для формирования поверхностей УОЗ и топливоподачи, сигнал датчика абсолютного давления. Датчик абсолютного давления, как правило, штатный в системах с токсичностью Е3 и выше или может устанавливаться дополнительно. Такая возможность необходима при переводе на САТ автомобилей с турбированными моторами.
  • Работу с любым типом датчика синхронизации КВ (индуктивный или датчик Холла).
  • Передачу данных как на цифровой пульт управления "Газ/Бензин", так и на упрощенный вариант пультов (кнопки, светодиоды).
Устройство и принцип работы
Блок управления М100П выполнен в металлическом корпусе и снабжен разъемом для подключения к исполнительным механизмам и датчикам системы управления через жгут системы управления.

Преимущества
  • Не требуется дополнительный вариатор опережения зажигания, т.к. М100П имеет встроенную функцию коррекции УОЗ с учетом обработки сигнала с датчика фазы распределительного вала Количество обрабатываемых датчиков фазы - четыре.
  • Работа с форсунками (газовыми клапанами) с любым сопротивлением обмотки от 1 Ом, а так же настройка токов форсировки и удержания в реальном времени с визуальной поддержкой.
  • Не требуется эмулятор бензиновых форсунок.
Технические характеристики
  • Напряжение питания, В: (6.18)
  • Потребляемый ток при отключенных нагрузках, А, не более: 0,6
  • Масса, кГ, не более: 1,2
  • Габаритные размеры, мм: 155х115х50
  • Температура окружающего воздуха: :-40 - +85 °С
  • Относительная влажность воздуха
    -(при температуре окружающего воздуха + 40°С): до 95%
    -пониженное атмосферное давление: 61 кПа
    
Система управления альтернативной топливоподачей и углами опережения зажигания. Система М100 работает по принципу «проставки», т.е. перехватывает необходимые сигналы штатной СУД и формирует скорректированные сигналы управления. Алгоритм работы выполнен таким образом, что штатный блок управления «не подозревает» о вмешательстве «проставки» и продолжает работать в обычном режиме.


Государственный Рязанский приборный завод
Государственный Рязанский приборный завод
Радиолокационные системы, счетчики, средства связи, мед.приборы
+7 Показать телефон
+7 (4912) 29-84-53 с 8-30 до 17-30
При звонке сообщите, что нашли информацию на сайте «Проэлектро.ру»

Блок управления системой подачи альтернативного топлива М100П
Сообщить о нарушении
Поставщик:
Государственный Рязанский приборный завод
г. Рязань
Дата публикации:
13 нояб. 2009 - 13:59
Просмотров:
в Марте [], всего [2365]


Продукция:
назад    вперед


Блок управления подачей газа М20 в двигатели КАМАЗ и ЯМЗ
Блок управления М20 Обеспечивает выполнение требований стандарта Евро-4 стационарными и транспортными 8-ми цилиндровыми газовыми двигателями КамАЗ с распределенной (центральной) подачей сжатого...
Блок управления дизельными двигателями М230.Е3
Блок управления М230.Е3 Предназначен для систем управления дизельными двигателями с традиционной системой топливоподачи, обеспечивающих требования Евро-3, напряжением бортовой сети 24 В. Управление...
Механизм подачи проволоки ФОРСАЖ-МП (для работы в составе сварочных аппаратов)
Назначение Механизм подачи проволоки ФОРСАЖ-МП предназначен для работы в составе сварочных полуавтоматов при проведении сварочных работ в производстве, где необходима сварка деталей, узлов и...
Механизм подачи проволоки ФОРСАЖ-МПм
Механизм подачи проволоки ФОРСАЖ-МПм   Назначение Механизм подачи проволоки ФОРСАЖ-МПм предназначен для работы в составе сварочных полуавтоматов при проведении сварочных работ в...
Механизм подачи проволоки ФОРСАЖ-МП5 (для работы в составе сварочных аппаратов)
Назначение Малогабаритный механизм подачи проволоки ФОРСАЖ-МП5 предназначен для работы в составе сварочных полуавтоматов при сварке деталей, узлов и сборок, изготовленных из углеродистых и...
Атмосферная оптическая линия связи ARTOLINK M1 FE-S
ARTOLINK M1 FE-S Назначение Предназначен для полнодуплексной передачи данных на коротких дистанциях 50-400 метров с пропускной способностью канала 125 Мбит/с. Отличительные особенности Оптимальная...
Атмосферная оптическая линия связи ARTOLINK M1 GE-S
ARTOLINK M1 GE-S Назначение Предназначен для полнодуплексной передачи данных на коротких дистанциях 50-400 метров с пропускной способностью канала 1250 Мбит/с. Отличительные особенности...
Атмосферная оптическая линия связи ARTOLINK M1 FE-2A
ARTOLINK M1 FE Отличительные особенности Система пространственной стабилизации Autotracking *: автоматическая юстировка линии, обеспечивая точность наведения 0,05 мрад вне зависимости от...


11051

Не нашли нужного предложения?
Оставьте заявку для всех участников торговой площадки.
24000 организации, Ваша контактная информация доступна только зарегистрированным пользователям.


Потребность:*
Актуальность:*
Дополнительная информация:
Контакты:*
Введите код указанный на картинке:*
 

- поля помеченные * обязательны для заполнения
- все заявки проходят модерацию




загрузка