Колодка тормозная D-500 в Твери

 

Колодка тормозная D-500 – это часть общей тормозной системы крана, ее основной рабочий компонент. Если говорить о конструкции, то тормозная колодка D 500 состоит из выгнутой пластины, чаще всего выполненной из металла, а также фрикционной накладки. Колодки D500 к колодочному тормозу полностью повторяют форму поверхности, к которой прижимаются. В данном случае плоскость, на которую оказывается трение, дугообразная.

Характеристика:Со временем фрикционная накладка стирается. Это мы можем понять по ухудщению эффективности торможения, а также не свойственным нормальному процессу звукам (скрип, визг). В этом случае колодки тормозные D-500 обязаетльно следует заменить, помня и о том, что меняются они исключительно парами.
Тормозная колодка – это часть общей тормозной системы крана, ее основной рабочий компонент. Принцип действия колодок для тормозов с электромагнитным приводом состоит в том, что при выключении электромагнита на рычаги действуют сжатые пружины, тем самым рычаги начинают придавливать колодки тормозные к плоскости тормозного шкива. Когда же включается электромагнит, то прижатый к сердечнику якорь двигает шток, который в свою очередь начинает сжимать главную пружину. В следствие чего, рычаги освобождаются и расходятся, что при водит к тому, что шкив растормаживается.

• Привод передвижения крана ПК-6,3.
• Тележка ходовая ведущая У2260.
• Барабан грузовой крановый.
• Строп цепной кольцевой универсальный (УСЦ2).
• Букса крановая колеса D-400.