Продукция → ЭЛЕКТРОННЫЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯМИ

Блок управления дизельными двигателями М230.Е3

Блок управления М230.Е3
Предназначен для систем управления дизельными двигателями с традиционной системой топливоподачи, обеспечивающих требования Евро-3, напряжением бортовой сети 24 В. Управление рейкой ТНВД осуществляется магнитным линейным приводом.

Обеспечивает выполнение требований стандарта Евро-3 дизельными двигателями КамАЗ и ЯМЗ с топливной аппаратурой "Компакт-40".

Назначение и устройство

• выполнен в малогабаритном герметичном корпусе, имеет современный дизайн
• оборудован двухсекционным разъемом с разбивкой на секции жгутов двигателя и кабины
• предназначен для преобразования и обработки первичной информации, поступающей от датчиков, реализации алгоритмов управления и диагностики компонентов системы, формирования сигналов управления исполнительными механизмами, запоминания кодов неисправностей, поддержки диагностического канала обмена данными с диагностической аппаратурой дизельных двигателей с традиционной системой топливоподачи, отвечающим требованиям ЕВРО-3, напряжением бортовой сети 24 В.

Средства диагностики и программное обеспечение

Для обеспечения надежной работы и сервисного обслуживания блока М 230.Е3 ЗАО "Автокомпоненты и оборудование" серийно поставляет средства диагностики, тестирования и сервиса. В том числе диагностический комплекс АСКАН 10. Персонал станций техобслуживания обучен к его использованию для диагностики и настройки электронных систем управления.
Тестер АСКАН 10 позволяет:

• программировать электронные блоки управления М 230.Е3
• подстраивать внешние характеристики двигателей ЯМЗ и КАМАЗ
• диагностировать электронные двигательные и автомобильные системы управления на станциях технического обслуживания и в полевых условиях
• выполнять обновление программных модулей с помощью персонального компьютера с использованием Интернет-технологии, сохранять накопленные данные в энергонезависимой памяти прибора

Установка
Может быть установлен на автомобили МАЗ и автобусы ЛИАЗ вместо штатного электронного блока управления производства ОАО "Элара". В этом случае для подключения к жгуту системы управления используется переходник.
Способ крепления, крепежные элементы и установочные размеры аналогичны блоку управления производства ОАО "Элара".

Преимущества

• при колебаниях оборотов ± 25 - 75 об/мин. система управления автоматически, без вмешательства программиста, подстраивается под заводские регулировки ТНВД
• после автоподстройки колебания оборотов на холостом ходу составляют ± 10 об/мин
• блок М 230.Е3 не требует привязки к ТНВД.
• М 230.Е3 сохраняет работоспособность при повышении напряжения в бортсети автомобиля до 45В в течении 5 мин.
• М 230.Е3 работает при зазорах датчиков частоты вращения в пределах: 0,1 – 2,5 мм. и любых сочетаниях значений зазоров по датчикам.
• для надежной работы М 230.Е3 не требуется экранирования каких-либо жгутов
• с блоком М 230.Е3 используется компактный, серийно выпускаемый диагностический тестер АСКАН 10
• персонал станций техобслуживания обучен к его использованию для диагностики и настройки
• тестер позволяет: программировать блоки управления, подстраивать внешние характеристики двигателей, диагностировать двигатель и автомобильные системы управления. Обновление программных модулей производится с использованием Интернет-технологии.

Таким образом, использование блока М 230.Е3 и диагностического тестера АСКАН-10 позволяет частично компенсировать технические недостатки топливоподающей аппаратуры, повысить надежность двигателей ЯМЗ, снизить затраты на обслуживание и содержание автомобиля.

Технические характеристики

• Напряжение питания, В: (18.34)
• Потребляемый ток при отключенных нагрузках, А, не более: 0,6
• Масса, кГ, не более: 1,0
• Габаритные размеры, мм: 150х210х50
• Температура окружающего воздуха, °С: от минус 40 до плюс 85;
• Относительная влажность воздуха:

    -при температуре окружающего воздуха плюс 35°С: до 100%
    -пониженное атмосферное давление, кПа: 60 (Высота 4000 м).

Дополнительные возможности

• резервные аналоговые и дискретные входы обеспечивают расширение возможностей системы
• резервные силовые ШИМ-выходы для подключения клапанов перепуска ОГ (WG) и рециркуляции OГ для управления рециркуляцией отработанных (выхлопных) газов
• обеспечивается подключение двух термопар с функциями диагностики
• дополнительная энергонезависимая память для записи состояния системы - "черный ящик". Подсчет моточасов и контроль времени превышения предельно допустимых значений оборотов, температур и давлений.
• реализовано два интерфейса CAN
• модуль связи с внешним оборудованием отладки и контроля обеспечивает обмен данными по К-линии или CAN-интерфейсу. Эти же линии связи используются для отладки калибровочных величин и модификации программного обеспечения контроллера в режиме реального времени. Имеются отлаженные модули для работы по САN-интерфейсу с коробкой-автомат ф. Voit, диагностическими приборами, а так же с датчиками, имеющими САN-интерфейс.

 Похожие товары: